Honda rilis facelift retro CB1100 EX/RS 2019

Motor klasik yang memiliki mesin 4 silinder ini kembali mendapatkan sentuhan dari Honda dengan beberapa perombakan komponen.



Tidak ada yang bisa memungkiri bahwa desain dari Honda cb1100 merupakan desain yang Everlasting alias tidak akan Lekang Oleh Waktu. Kondisi tersebut sepertinya disadari betul oleh Honda dengan tetap mempertahankan basis desain yang klasik namun tetap futuristik. Nahhh…. pada Honda cb1100 versi 2019 Honda tetap mempertahankan desain bentuk lampu depan bulat bahkan bagian lampu sen sekalipun….

Tidak hanya itu Honda juga tetap menawarkan CB1100EX yang mengadopsi model palang jari-jari. Klasik cak…retro pakde. Lhaaaa terus apa yang beda dong dibanding gen lawas?  kapasitas tangki. Untuk memberikan kenyamanan pada saat Touring Honda memberikan kapasitas tangki yang lebih besar pada CB1100 dari sebelumnya 14 liter menjadi 17 liter……

Kemudian Honda juga melakukan sedikit perombakan pada sisi suspensi depan di mana damping dan rebound diseting lebih lembut untuk meningkatkan kenyamanan. Showa dual Bending Valve tetap menjadi andalan pada motor Neo classic big naked ini. Dan khusus untuk tipe RS, Honda menjejali suspensi model Sub Tank. Lalu untuk varian EX… pabrikan sayap mengepak juga membekali karet protector pada tabung inner tube suspensi guna memperkuat karakter klasik. Selebihnya? permainan warna dan pelk cak….

Untuk tipe Honda CB1100 reguler sampeyan akan menemukan permainan warna darkness black Metallic. Serba hitam cak…baik dari body, crankcase engine ataupun spring suspension. Sementara untuk CB1100EX (model pelk jari-jari)…… Honda menawarkan 2 warna berbeda yakni merah dan biru.  Pada varian ini kita juga menemukan sebuah striping pemanis di bagian tangki. Aksen motor juga lebih terang dengan  pemilihan warna serba silver pada seluruh bagian body termasuk crankcase mesin….
CB1100 RS 2019
Dan yang terakhir adalah CB1100RS. Untuk tipe RS ini dengan suspensi belakang model tabung ini kita akan menemukan velg yang berbeda pula.  Perbedaan lagi adalah pemilihan warna di mana untuk versi RS maka crankcase engine mengikuti aksen tone color tanki. Untuk warna hitam mesinpun dilabur gelap. Sedang warna biru dan silver engine dilabur terang. Jiannn keren tenan !

Last…. Honda CB1100 RS dan EX disinyalir akan dipasarkan secara resmi pada tanggal 11 Januari 2019. Sementara untuk type reguler justru sedikit lebih lama yakni pada tanggal 28 Januari 2019. Ini adalah jadwal peluncuran di Jepang cak…bisa jadi global berbeda. Yang makin membuat motor ini menggiurkan adalah seluruh model sudah dibekali dengan fitur ABS serta ETC 2.0. Sayang cak…. sejak berita ini diturunkan belum tergali berapa banderol yang akan dipasang di Honda pada generasi terbaru CB1100 versi 2019.

Produk	CB 1100 EX	CB 1100 RS	CB 1100
Total length (mm)	2,200	2,180	2,190
Full width (mm)	830	800	835
Overall height (mm)	1,130	1,100	1,130
Axle distance (mm)	1,490	1,485	1,490
Sheet height (mm)	780	785	785
Caster angle (degree) / trail amount (mm)	27 ° 00 ‘ / 114	26 ° 00 ‘ / 99	27 ° 00 ‘ / 114
Vehicle Weight (kg)	255	252	256
Engine model	Air cooled 4 stroke DOHC 4 valve in-line 4 cylinder
Total displacement (cc)	1,140
Inner diameter x stroke (mm)	73.5 × 67.2
Compression ratio	9.5
Maximum output (ps / rpm)	90 / 7,500
Maximum torque (kgf · m / rpm)	9.3 / 5, 500
Fuel tank capacity (L)	16		17
Transmission type	Always mesh type 6 step return
Before braking	Hydraulic double disc
After braking	Hydraulic disc
Tire size front	110 / 80R18	120 / 70ZR17	110 / 80R18
After tire size	140 / 70R18	180 / 55ZR17	140 / 70R18

Cara Ganti suspensi USD Yamaha R25 lawas dengan Yamaha new R25 2019

sopo ora seneng melihat suspensi USD. Dengan bentuk bak big bike warna emas, pasti kita pengen tunggangan lawas R25 bisa seperti versi terbaru R25 versi 2019. Dan untuk mewujudkannya bisa IWB pastikan sampeyan nggak perlu merogoh kocek terlalu dalam. Ora perlu beli R25 baru toh engine sama plek. So..mending dandanin tunggangan lawas dengan suspensi dan triple clamp new R25. Dan jawabannya adalah…..




Bisa !! Jadi bisa dipastikan kalau sampeyan ingin mengganti suspensi teleskopik bawaan R25 lawas dengan USD new R25 bisa banget. Karena motor ini basisnya emang sama cak. baik rangka hingga baut-baut dan bahkan selongsong gas dan lain-lain. Bahkan laher roda hingga mounting diskbrake juga sama. Itulah yang akan membuat penggantian mudah cak. Suka atau tidak, tampang old R25 yang bagi sebagian banyak biker masih dianggap lebih ganteng dari versi baru akan membuat penggantian suspensi dengan USD menaikkan penampilan total. Terus berapa biaya dan apa saja yang kudu dipesan ?

Yang pertama adalah suspensi pastinya. Kita butuh satu set yang terdiri dari dua suspensi dan sudah termasuk pegangan bawah. Nah…untuk suspensi USD R25 baru ini dijual Yamaha diangka 5,1 jutaan satu set. Sampeyan bisa membeli via dealer terdekat…biasa pesan dulu cak. Sedang part kedua adalah crown handle atau segitiga atas yang ada lubang-lubangnya cak. Hal ini diperlukan karena butuh lubang gede pada USD nya cak. Nahh dibagian ini hampir semua sama baut-buatnya…

 Seperti bushing laher, baut tengah segita atas, komstir dll sama plek. Jadi nggak usah puyeng. Lalu yang kedua stang. Tentu saja dengan penggatian suspensi depan akan membuat stang lawas tidak bisa dipakai. So….untuk membeli stang model underyoke R25 sampeyan bisa beli seharga 396 ribu sepasang (satunya 198 ribu). Termasuk fender depan cak. Yup…karena dudukan posisi fender depan tidak sama dengan versi lawas maka sampeyan kudu beli fender depan seharga 198 ribu. Hhhmm…mosok mahal bener yak. Jangan-jangan error ki. Tapi anggap saja akurat pakde..

Dan yang terakhir adalah baut-buat kecil yang bisa sampeyan beli dibengkel-bengkel biasa. Kalau sampeyan sudah memiliki itu semua proses pemasangan termasuk PNP tidak banyak ubahan apapun. Kalau dihitung-hitung maka biaya yang perlu sampeyan keluarkan untuk merubah suspensi teleskopik old R25 dengan USD new R25 satu set mencapai kisaran 6 jutaan (pemasangan dan baut-baut). Termasuk miring pakdeee. Apalagi banderol sudah termasuk triple clamp bolong-bolong ala R6 atau R1

Marc Marquez akui tak tertarik ke Yamaha

banyak yang bertanya serta berharap bahwa Marc Marquez akan bergabung dengan Yamaha. Terutama karena pembalap Honda ini nyaris tak terkalahkan di atas mesin Honda RC213V. Di sisi lain sepertinya prestasi Marc Marquez yang luar biasa tidak akan sempurna jika doi belum menyeberang pabrikan. Maklum cak….banyak yang mengatakan Honda adalah motor bagus sehingga skilll bukanlah utama untuk menjadi juara dunia. Tapi ternyata Marc Marquez sendiri dengan tegas mengatakan tidak tertarik untuk pindah ke mana pun termasuk Yamaha. Berikut kutipan  perkataan doi…..



Marc Marquez merespon pertanyaan para fans MotoGP kemungkinan akan bergabung bersama Yamaha dimasa depan. Kemungkinan pembalap Honda ini akan meninggalkan HRC setelah kontrak 2 tahun berakhir dan kemudian bergabung dengan tim Iwata. Harapannya satu agar nama Marquez akan menjadi salah satu pembalap yang terbuka mengoleksi juara dunia diatas mesin yang berbeda. Terus piye kata Marc?

Pertanyaan tersebut ternyata direspon dengan jawaban tegas bahwa Doi tidak tertarik ke Yamaha. ”  Aku sudah nyaman dan cocok bersama Honda. Aku tidak ingin pindah ke Yamaha. Aku tidak ingin merubah masa-masa bagus ini. Banyak yang mengatakan Aku akan berganti ke tim lain tapi aku pastikan aku kerasan bersama Honda dan tidak tertarik ke Yamaha….” seru Marc via Gpone….

Konfirmasi ini membuyarkan harapan seluruh fans MotoGP khususnya para fans Yamaha yang ingin melihat Marc Marquez di atas mesin YZR M1. Sebenarnya jawaban ini tidak berlebihan sebab pertanyaan dilontarkan ketika Yamaha pada kondisi yang kurang maksimal. Tim Iwata masih sedang berusaha keras untuk memperbaiki beberapa masalah yang membuat penampilan pembalap mereka Valentino Rossi serta Maverick Vinales kurang kompetitif di musim 2018….

Mereka berusaha untuk memberikan power delivery yang lebih halus sehingga performa ban akan tetap awet dari awal hingga akhir. Salah satunya adalah meracik mesin baru yang lebih smooth dan terkontrol. Tidak heran dibandingkan dengan Yamaha M1 tentu saja Marc Marquez masih pilih Honda mengingat di atas mesin tersebut pembalap Spanyol ini berhasil mengoleksi juara dunia berapa kali.

Gambar Patent Yamaha MT15

sudah duluan hadir di Thailand. Dan akhirnnya Yamaha Jepang Juga menghadirkan gambar desain patent dari Yamaha MT15 seperti yang sobat Bisa lihat di artikel ini. Pada dasarnya ini adalah versi pertama desain Yamaha MT15 Yang didaftarkan ke sirtus Patent eropa. Sobat Bisa iihat, Galeri Gambar Patent nya aja ganteng . . .

Paten Yamaha MT15 tidak berbeda dengan Versi Produksi

Dapat Sobat Lihat di Gambar, Gambar patent Motor Naked bike ini tidak jauh berbeda dengan Versi produksi. Dengan apa yang sempat tmcblog lihat langsung di Thailand bulan November 2018 yang lalu. Yakni benar benar menggunakan basis ide Platform MT series yang lebih besar, seperti ada perpaduan MT09 dan MT10 di sana . .

Secara Umum Yamaha sukses membuat mendesain Motor ini. Motor yang basisnya sama dengan basis mesin R15 maupun Vixion R ini menjadi Motor Paling kekar dan gagah di jajaran Motor 150 cc Naked bike Yamaha sendiri. Bahkan kalo menurut tmcblog dibandingkan dengan MT125 eropa.

amaha Sanggup mengahdirkan kesan Muscle di Yamaha MT15 ini. Kesan ini diperoleh dengan menhadirkan Kaki kaki kekar seperti suspensi Up side down dan Swing arm alumunium. Kehadiran kedua Part ini masih terkesan cukup proporsional menurut tmcblog. Dimensinya tidak terlalu besar.

Kesan Motor kekar Juga dibuktikan dengan gaya riding ( ergonomi ) yang berasa gagah juga sob. TMCBLOG sudah mencoba Yamaha MT15 ini baik statis maupun bergerak dan memang setangnya yang baplang bikin riding terasa makin gagah.

Tinggal Nanti Kita cari tahu bakalan seperti apa Motor ini dalah Versi Yamaha Indonesia, apakah akan ada sedikit perubahan ataukah persis sama dengan Yamaha MT15 Versi Thailand . . .

Ini Dia Kawasaki Ninja 250 Model 2019

Sobat seklaian, inilah perkiraan Bentuk Kawasaki Ninja 250 Model 2019. Yap jelang akhir tahun 2018 ini kawasaki jepang mengumumkan pilihan Motor Full Fairing bermesin 248 cc twin ini. Secara umum tmcblog tidak melihat adanya perubahan dari bentuk fisiknya. Perubahan Paling signifikan saat ini hadir pada Grafis baru yang dikenakan Ninja 250.

Pilihan pertama Kawasaki Ninja 250 Model 2019 Bernama metallic Phantom Silver. Pilihan ini menggunakan warna dasar Hitam diatas dan silver di bawah. Grafis ini memperlihatkan nuansa monokrom yang dipadu list berwarna emas. Di bagian sisi samping Fairing motor hadir Grafis Guratan yang merupakan perpanjangan dari daerah tangki bahan bakar. List warna emas hadir di Bagian Sisi samping seat cowl, Body belakang, side Fairing dan Wheel rim.

Pilihan kedua Kawasaki Ninja 250 Model 2019 adalah pilihan warna Metallic Spark Black. Pilihan warna ini menurut tmcblog lebih sederhana dibandingkan Pilihan warna sebelumnya. Hanya ada kombinasi warna warna ‘ aman ‘ Hitam, dan sedikit silver yang dilaburkan, – Tanpa adanya Grafis dinamis sedikit pun . . simply elegant

Pilihan warna Hitam ini bukan merupakan Pilihan warna baru. Kawasaki Motor Indonesia pernah menghadirkan pilihan warna ini untuk pasar Indonesia saat awal perilisan New Ninja 250. Yap saat itu tmcblog menganggap pilihan warna ini adalah pilihan warna Ninja 250 yang Misterius, Garang dan memiliki aura Big Bike. Perbedaannya saat itu KMI merilis untuk pilihan Non-ABS, sedangkan Di jepang Pilihan warna ini hadir untuk pilihan ABS . . . So Jadi seperti itu sob Kawasaki Ninja 250 Model 2019 Yang hadir di jepang Buat ancer ancer Perkiraan Ninja 250 2019 untuk Indonesia

Perkiraan Bentuk Suzuki GSX-R250 Model 2019

Bro Sekalian, beginilah Perkiraan Bentuk Suzuki GSX-R250 Model 2019. Yap Suzuki GSX-R250 Bukan Suzuki GSX-250R lho yaaa. Versi Mesin twin 250 cc DOHC ini telah hadir beberapa kali via gambar patent yang cukup mendetail. Suzuki Jepang Banyak sekali mengumbar detail mulai dari bentuk Fairing, Sasis sampai mesin dari Motor ini  . .

Nah, Majalan jepang Young Machine kembali menghadirkan satu perkiraan gambaran Suzuki GSX-R250 Model 2019. Disinyalir Gambaran yang dihasilkan YM merupakan perkiraan yang didasari Gambar gambar Blue Print Patent Sebelumnya. Sobat Bisa lihat Bagian headlampnya di mana hadir dual Keen Eyes namun tidak meninggalkan ciri Khas Suzuki berupa Lampu di tengah Front Cowl.

Spesifikasi Serius Suzuki GSX-R250 Model 2019

Yap Semenjak gambar Patent pun Suzuki GSX-R250 mulai terlihat hadir serius. Sasis Twin spar teralis, swing arm perkiraan Alumunium, dan kehadiran suspensi depan Upside down sangat jelas terlihat. Dari Gambar terlihat Suzuki GSX-R250 Pun hadir dengan Mesin Twin DOHC, Tidak lagi mesin twin SOHC seperti GSX-250R.

Dan lebih cakep lagi setelah kita ketahui Juga bahwa sistem Box filter udaranya akan berada di atas Mesin. Diperkirakan Suzuki GSX-R250 nanti Juga akan mengahdirkan Lubang RAM Air seperti Halnya CBR250RR dan Ninja 250. Fitur Ram air ini lah yang menguak sinyalemen bahwa suzuki bersiap mengahdirkan kejutan soal performa dari mesin Barunya ini. Akahkan Gambarannya akan sama dengan CG dari YM, akan kah Powernya nanti berjaban dengan CBR250RR dan Ninja 250 ? silahkan share opini mu sob

Spyshoot Yamaha Byson FI Facelift 2019

Bro Sekalian, Hadir penampakan Calon Yamaha Byson FI Model 2019 yang kalau di India dinamakan yamaha FZ FI. Yap Boleh dibilang sosok yamaha FZ yang hadir di Jalan tanpa sedikitpun identitas Merk merupakan Versi Ke3 dari sosok FZ Semenjak pertama kali hadir. Dari Foto yang dihadirkan BikeAdvice, terlihat ada banyak perubahan yang dihadirkan di Facelift Yamaha FZ FI ini Mulai dari Ban, headlamp, tanki bbm sampai Shroud.

ntuk Headlamp Sepertinya hadir desain baru dengan Model LED dan diperkirakan akan memiliki desain yang sama dengan FZ25 India. Secara umum posisi Headlampnya lebih rendah ketimbang headlamp Byson FI saat ini ( V.2 ) . Sedangkan Lampu Sen hadir lebih tinggi Bila dibandingkan dengan Byson FI yang diletakkan lebih rendah. BikeAdvice memperkirakan Speedometernya diambil dari Part FZ25.

Untuk Model India, Yamaha FZ hadir dengan Mud Guard dan Spatbor belakang pendek. Sedangkan Untuk versi Indonesia, berdasarkan Byson FI sepertinya tidak akan hadir Mud Guard. Sebagai gantinya seperti Byson FI hadir spatbor dengan dimensi lebih panjang dan Lebih lebar. Calon facelift Byson FI ini menggunakan Stop lamp yang diperkirakan Masih mirip Byson FI saat ini.
Yamaha FZ FI yang bisajadi referensi Calon Yamaha Byson FI Baru rencanannya akan dirilis di India pada Bulan januari 2019. Calon FZ FI menggunakan Desain Tabnki bbm baru Plus shround juga yang baru. Calon FZ FI face lift ini menggunakan Jok Sambung/ tandem selain itu Shroudnya Juga berdesain baru

Yamaha Byson FI Facelift 2019 Pakai Cakram belakang ?

Pindah Ke kaki kaki, Calon Penerus Byson FI ini mengunakan sok depan teleskopik. Dan Sok ini diperkirakan Memiliki diameter tabung yang masih sama. Bicara Ban, Versi India ini hadir dengan desain Velg baru namun dengan desain Cakram depan yang Masih sama dengan versi Indonesia. Soal Kaki kaki belakang, Selain mengguankan Mud-Guard dan Velg berdesain baru, Calon Byson FI facelift sepertinya sudah menggunakan rem Cakram.

Bicara Mesin, diperkirakan Tidak Banyak perubahan signifikan hadir. Masih mesin FI 150 cc SOHC Berpendingin udara ..  namun Di Versi facelift ini MidShip mufflernya terlihat mengguankan heat Protector berdesain baru. . . Motor ini sangat berpotensi menjadi referensi Jika Nanti taghun 2019 Hadir Facelift New Yamaha Byson FI . ..  Kita tunggu saja sob . . Semoga berguna